比利时。 30亿欧元的削减将铁路推向了隔离墙

日期:2019-01-25 10:17:01 作者:风茗此 阅读:

铁路罢工将重新启动,比利时1月6日和7与政府和公众公司SNCB(比利时国家铁路)的管理残暴的手段面对的动员成功后,工会放置3天赌注的股份,21,22日和1月23日,在瓦隆,布鲁塞尔和法兰德斯它是由政府采取的管理和适当的措施,会伤害据部长杰奎琳戈蓝(MR,运动计划改革者),SNCB将节省2015年到2019年3之间十亿欧元,其经营预算的20%,而在短暂的20%提高生产力:7000名工人少花钱多办事!这些激烈的储蓄和交通规划2014年将加重用户的不适感和愤怒和铁路工会警告通过关于上市公司SNCB大厦逮捕措施产生这样的风险,威胁途径提出来的一种主要措施,今天是延长驱动连续工作10小时火车在信号小屋12小时,约两倍的高峰时间是不是安全承诺此外铁路职工的工作时间,但犯罪嫌疑人,虽然像Buizingen死亡事故(18人死亡的两列火车在布鲁塞尔西南2010年2月15日,冲突)已经清楚地表明,在基础设施的投资是必要的,一份内部文件Infrabel(基础设施经理)明确指出,鉴于预算削减,许多项目将不得不放慢甚至停止里斯(1)SNCB进行2014满意度调查显示,在火车上的工作人员是哪个,因为管理层希望建立近20%的火车用户最满意的耻辱第二项,系统“一人因为”,消除护送,使旅行者不会有任何一个转向的问题或难题相反情况下,根据本次调查中,满足用户最少的点SNCB是守还是铁路小区瓦隆公共服务的比率表明,“新的运输机最惊人的发现之一是几乎普遍较长行程时间;一,提高SNCB正点率非常方便的方式“不可否认,戈蓝的计划并不能解决这些问题可能是由于削减投资不足已经导致了什么,在哪里机车之前去维护每10万公里,现在是同样全部为1万公里,每到冬季,用户知道如何“枯叶和霜冻的传奇”来解决这个问题,Infrabel研究提供了9个十亿在军事采购投资“总是适用于相同的部门和工作人员的了解,比利时政府背上储蓄的措施”,我们仍然必须想知道的重点这个政府,“泽维尔·兰伯特,基督教工会TRANSCOM铁路每年率提高说,为什么票价是第二点殉夫,这将是在2016年2月这或许可以解释的情况下然而,许多研究表明,降低交通成本会增加出勤率政府希望推动人们接受它不会做的车否则就更严重了该处理环境问题,铁路也有一定作用为同一旅程玩,火车拒绝达比汽车的这一计划的其他后果一个20倍的二氧化碳少,流动性的权利应提供公用事业然而,这些措施加大对恭梅伊,瓦隆大区网络与贫困不平等,“如果不实施这些措施,缺口将那些谁可以提供交通工具之间的进一步扩大个体及群体具有较少运动的机会,这实际上是可耻的“,通过在他们的请愿书(sauvonsnostrainsbe)工会指出层,旅客想要“准时将火车带到港口的火车()面向全国移动性计划,包括农村清洁列车,欢迎站和优质的服务的所有人都负担得起的座位充足的工作人员来指导“,坚持工会,铁路职工希望同样的事情,但“以确保所有这些任务,它需要的人员和资源充足”这是唯一可能的,如果有提供的人访问的移动需求和意愿什么样的政府正试图实现完全相反,所以(1)马克Smeets的,投资于可持续交通的替代品“注董事会Infrabel投资预算2015”,2014年12月16日作出的页面与比利时杂志“Solidaires”(wwwsolidairesorg)合作首次迎战气候! 1月6日,绿色和平组织气候快车,消除贫困网络来给他们由铁路工人罢工的支持,并解释说:“如果我们想保护气候,我们不能做铁路投资,否则”吕克拉勒曼德,官Infrabel(比利时铁路基础设施管理器),日前表示要删除铁路到阿恩·罗伯,绿色和平组织比利时800至900公里处,这些措施都偏向于化石燃料和“它只是气候灾难”撒母耳Lietaer,气候快车:“在比利时的温室气体的20%来自于运输,每个比利时也失去了13个月他的生命的平均然而,这个政府继续补贴公司汽车,