Jean-Marc Coppola“The Macron bus,这是一种疯狂,一种生态的废话”

日期:2019-02-11 07:09:00 作者:浑醇 阅读:

曾担任PACA地区副总裁的铁路工人,他拒绝打破SNCF在区域内列出FG-EELV的联合负责人,它捍卫自由和协调的交通工具供应 HD你自1998年以来一直被选入该地区,当时左翼获胜什么是运输行动 Jean-Marc coppola 1998年的选举是政治上将我们为工会会员所争取的东西具体化的机会在铁路运输方面,该地区在基础设施和供应方面落后十二年我们设法至三倍的报价,从每天250对列车700余种这是杰拉德彼尔谁开发了这个(1998年和2010年之间埃德VP CPF运输),以及发起了线路委员会这伴随着我们的社会,在这里,流动性正在上升该地区的特点是90%的人口集中在20%的领土上出于这些原因,我们需要在马赛和尼斯之间建立第二个基础设施但是,紧缩需要,直到2030年才计划高清你还开了其他线来增加报价...... J.-M. C.是的,戛纳 - 格拉斯或阿维尼翁 - 卡庞特拉斯我们还购买了火车,投资基础设施从一开始,我们创建了线路委员会,将用户,工会,民选官员聚集在一起......参与式民主模式允许对SNCF进行权衡今天,问题首先是由于缺乏手段而缺乏准时性和规律性我们处于紧张的流程:控制器,驱动程序丢失,这些都是级联延迟 HD PACA的铁路运输在公共资金方面代表什么 J.-M. C.在20亿美元的预算中约有3.5亿欧元关键在于运营费用,在85%到90%之间我们甚至通过支付部分铁路警察来超越我们的技能因此,当埃斯特罗西先生谈到这一点时,它会让我们大笑 HD将会有一个很大的变化:新的地区现在将具备城际和学校交通的技能...... J.-M.它将在2017年,但它是一个拥有全球视野,协调运输,汽车列车车的机会随着EELV,我们提出两个建议:一个单一的运输通行证为整个区域和广泛的邹卡(TER今天26S下免费,失业,福利)这是一个社会项目,自由运输,健康,教育,水,能源等问题 HD随着“Macron汽车”的到来,这是在一个特定的背景下...... J.-M. C.这是一种疯狂他们开始在马赛和格勒诺布尔之间穿行,完全与铁路竞争它只是打破铁路,而且也是LER,区域公共汽车是互补的这也是一种生态废话!这就是我们为交换中心提供投资的原因:我们需要停车场,公交车站来完成铁路服务 HD要回到严格的政策,你的左前线EELV清单的目的是什么 J.-M.C.我们有一个从紧缩中解脱出来的野心,一个清晰的左派,谁赢了!左翼选民对政府政策感到困惑第一轮是选择,然后我们会看到,但很明显我们不想要权利和FN这个想法首先要收回手,团结起来,以平衡左翼的力量平衡我们是可信的,我们有资产负债表,有回旋余地,我们的建议雄心勃勃,