区域运输。当选官员让你更喜欢火车

日期:2019-02-11 12:11:00 作者:东方虼罘 阅读:

这是地区近15年来的更积极的评估项目之一,他们已经开发区域列车的公共服务是非常成功的,这将是在地区选举中的一个主要问题,特别是作为当选将有运输新技能,但这个漫长的过程中,国家的“A竞选主播”退出危害:这是让 - 米歇尔·布丹如何定义交通问题下一个区域他什么,他知道说:自1986年起当选为区域中心,他完成了他的第三个任期的电荷传输像许多战友的副总裁,他是地区列车的成功的建筑师之一:在11个地区共产党人和持有(或仍持有),而不是负责运输副总统区域,并在著名的TER十二月选举的发展作出了贡献因此具有相当的重要性,在此公共服务是由分配从列车本身,而是新颖之处在于,新的区域,新的技能攻击到社区下滑,汽车万安与政治背景下事交通方面:学校,并在2017年一月,长途客车,迄今保留的部门提供增至三倍这是2002年1月1日,所有地区都取得区域列车的能力,但他们没有等到这一天许多人在1998年准备这场革命过去的左侧,该网站与实验和村委会线提前推出:这些结构一起协会用户,民选官员,工会和SNCF“这是第一个项目,回忆让 - 米歇尔·博丹这里,并确保国家的资助将在”的想法很简单:METT大家再排队,倾听用户的需求,从而有助于发展的报价,在列车的数量方面,而且日程安排与ToursVierzon在线的例子:重新启动,然后通电,今天是当地日报“新共和国报”援引一个流行usagère,认为“每月应有比汽车便宜4将在30欧元认购”这一政策在一些地区增加了两倍供应:PACA (阅读采访),在该中心,在罗纳 - 阿尔卑斯大区,并自2002年以来,不断增加的旅客对整个领土“纪尧姆·佩皮(SNCF老板埃德)34%自己说这些都是TER SNCF谁救笑着让 - 米歇尔·博丹这表明,公共服务的相关性和盈利的“皮埃尔马修也是副总裁PCF负责运输,但香槟 - 阿登,与阿尔萨斯和洛林他把组合Ë ∎把动画委员会和区域交通发展:太成功了今天,“该地区关注的是维持报价,甚至改善,在捐赠下降的情况下”区域交通是一个重要的支出项目:只有不到6十亿每年在2012年,其中4十亿由地区运营支出,其20和预算的30%之间吸收的问题是今天提供资金:10.3十亿欧元的它的成本TER网络,2.6是由用户支付,其余各区域和国家,但是,它是脱离世界卫生组织想要TER的皮肤正是这种成功打扰:“资本支持者认为这是一个公共服务系统,该系统运行良好是尴尬,谴责让 - 米歇尔·博丹它有多难诋毁,他们希望打破”有几种方法应用于:万安汽车,当然,与TER或平衡齿轮领土(在35分钟),这激怒了那些谁实现了这些无害环境技术,包括总统的反生态的和危险的项目直接竞争区域卢瓦尔河地区,杰克斯·奥克西特,轰隆隆有关法国国营铁路公司本身实施的公交车长音:“从有到以为火车是不是火车的优先级,他N'不止一步“指明他是社会主义者并非毫无用处 “今天我们是在公平竞争中,与法国国营铁路公司与自己竞争,”咆哮让 - 米歇尔·博丹使用的另一种方法:拨备社区这个紧缩达到所有保险公共服务,区域在法兰西岛也不例外,情况令人担忧,因为投资需求和改善服务是绝望所以RER下降区域列车的正点率(对87%在许多领域的其他TER)94.5%,特别是在PACA,有奖金奖惩系统:越延迟,更SNCF支付惩罚有问题的地方这一目标与SNCF管理的政策根本不兼容:竞争力的死忠,刚刚工作人员,其中导致了它有“不作为公共服务,但这样的公司的CGT铁路别人“最后,它是开放的,其原定2020年的竞争中,它已被扩展,包括在欧洲层面上,这是它不那么容易有技巧运行对应于感兴趣的运营商的公共服务需求的数量火车,威立雅和德国铁路特别是冷却没什么机会LEFT单程运输,供应的发展:这个想法是依靠这样的评价:“我们的工作是由人民的赞赏,”说让 - 米歇尔·博丹和皮埃尔马修但后者,对TER,认为“如果财政给不改变,可能很难ntenir当前服务的uality“Pourant,新的超级区域UX更大的权力,这将LL的专业知识在电子传输,是左皮埃尔awrence野餐的机会,均居IDF,proose和免费名单青春transorts和peronnes社会最低,小瓶继续这个伟大的vancée是单独区域我们在réionNAVIGO同样,E左前提供免费学校ARS,发展Ë联运:例如,在ER站的前面没有免费停车场,让 - 米歇尔·博丹Ppelle“E火车,汽车之间的互补性,在汽车”这个olicy公共服务réponant需要的人,但它Xiste将通过正确的功能发出的广泛批评:4:数以百万计,由当地火车运输,每天乘客数量:2002年以来TER,RER和法兰西岛区域铁路+ 34%20:根据一封研究香槟 - 阿登行委员会,采取TER成本比私家车低20倍,考虑到一切考虑:燃料,减少订阅,环境污染89.5:地区列车的onctuels此平均降幅百分比与RER和缺乏SNCF 5860人力资源:百万欧元,在交通区2012年预算,